Você sabia que o volume total de mercadorias movimentado pelo Porto de Paranaguá corresponde a um terço do Produto Interno Bruto do estado do Paraná? Sabia que a atividade portuária é responsável por mais de 20% dos empregos gerados na cidade de Paranaguá? Que “cabeço”, na linguagem portuária, é a coluna de ferro instalada no cais onde se amarram os navios?

Para facilitar o acesso à informação e à pesquisa sobre a importância dos Portos do Paraná para a economia nacional, esclarecer dúvidas sobre os jargões portuários e prestar contas, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) lançou um conjunto de publicações. São eles: o Porto em Números, Caderno de Resultados e o Dicionário Básico Portuário.

“São três publicações muito úteis e que poderão ser utilizadas por diferentes públicos”, explica o diretor-presidente da Appa, Luiz Henrique Dividino. O Porto em Números, por exemplo, é um material de consulta para técnicos, profissionais da área portuária, de logística e de comércio exterior. O Caderno de Resultados detalha os principais projetos da Appa nesta década. Já o dicionário básico traz todos os termos utilizados no setor portuário e os seus significados.

Os três materiais estão à disposição para download no site dos Portos do Paraná (www.portosdoparana.pr.gov.br). Para os interessados no material impresso, basta entrar em contato com a Assessoria de Comunicação da Appa solicitando um exemplar.

PORTO EM NÚMEROS – A revista Porto em Números traz informações quanto à estrutura dos Portos de Paranaguá e Antonina, aspectos gerais e operacionais, a evolução histórica da movimentação de mercadorias e o impacto dos Portos do Paraná na economia do país, das cidades e do Paraná.

A publicação mostra que nos últimos seis anos, por exemplo, o Porto de Paranaguá expandiu em 41,3% sua movimentação total de produtos.

O Porto em Números também traz informações sobre a capacidade de armazenagem de cargas, a bandeira e a nacionalidade mais frequentes dos navios que atracam no Porto de Paranaguá, os principais destinos das exportações e origens das importações.

O material deixa evidente a importância dos terminais paranaenses no contexto do comércio exterior do país, como segundo maior importador e exportador de cargas do Brasil e principal canal de movimentação de fertilizantes, farelo de soja e óleo vegetal.

Este patamar faz com que a balança comercial do porto ultrapasse os 30 bilhões de dólares ao ano, um montante que representa 35% do PIB do Estado do Paraná e superior, por exemplo, à economia de estados como Ceará e Pará ou de países como Bolívia e Panamá.

Com todo este impacto, a atividade portuária corresponde a 20% dos empregos gerados na cidade de Paranaguá e é responsável por injetar 25% dos salários pagos na cidade mensalmente.

DICIONÁRIO – Sucesso de público, o Dicionário Básico Portuário chega à terceira edição, agora atualizada de acordo com a Nova Lei dos Portos, de 2013. São mais de 700 verbetes e definições próprias da linguagem portuária explicados para o público geral.

Além disso, o livro conta com uma tabela de conversões de medidas marítimas e portuárias e um glossário de Termos do Comércio Internacional.

CADERNO DE RESULTADOS – O objetivo do Caderno de Resultados é apresentar os avanços, programas e ações em andamento nos Portos de Paranaguá e Antonina. São 15 capítulos que destrincham os investimentos em infraestrutura, logística e redução dos gargalos para exportação e importação.

Entre os R$ 511,9 milhões investidos nos últimos cinco anos estão a primeira reforma do cais feita com recursos próprios, a troca dos shiploaders, as campanhas de dragagem e os projetos de expansão previstos para os próximos anos.

O caderno também apresenta os 17 programas ambientais permanentes realizados pela Appa.

Para lembrar o Dia Mundial Sem Tabaco, celebrado no dia 31 de maio, a Secretaria Municipal da Saúde promove nesta terça-feira (31), das 9h30 às 16 horas, na Boca Maldita, em Curitiba, uma ação de conscientização e orientação da população para auxiliar pessoas que desejam abandonar o cigarro. Aqueles que passarem pela Boca Maldita no decorrer da ação serão apresentados ao tratamento disponível no Município e o trabalho desenvolvido nas unidades de saúde de Curitiba para pessoas que querem deixar de fumar. Os interessados poderão identificar a unidade de saúde mais próxima da sua casa ou trabalho para participar de grupo de combate ao tabagismo. A ação tem parceria com as Faculdade Dom Bosco.

Rigor

De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), o Brasil está entre os sete países que mais implantaram medidas de extremo rigor para inibir o consumo e o comércio de cigarros. Também fazem parte do grupo Nova Zelândia, Turquia e Uruguai. Um estudo apresentado pela organização em 2015 revelou que o aumento de impostos é a medida menos implementada pelos países – ao todo, 33 países cobram impostos superiores a 75% do valor do maço praticado no varejo. Apenas 10% da população global vivem nessas nações.

Dia Mundial Sem Tabaco

Data: terça-feira, 31 de maio de 2016

Horário: das 9h30 às 16 horas, na Boca Maldita, em Curitiba

A lei que tornou obrigatório o uso do cinto de segurança é de 1984, mas, 32 anos depois, muitos motoristas e passageiros ainda deixam de utilizar o equipamento de segurança. Dados do Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) revelam que, de janeiro a maio, já foram 52.696 infrações por falta de uso do cinto – 47,5 mil pelo condutor e 5,1 mil pelo passageiro.

O número de multas impostas pelo motivo nos primeiros meses de 2016 já representa quase 32% do total registrado em todo o ano de 2015, quando foram 164.937 infrações.

“Dizer que o cinto salva vidas parece tão repetitivo. Ouvimos isso desde os anos 80 e, ainda assim, parece que as pessoas não querem entender. Deveria ser cultural, um hábito, a primeira coisa a se fazer quando entrar em um carro. Não podemos negligenciar uma atitude que nos protege e protege quem mais amamos”, alerta o diretor-geral do Detran, Marcos Traad.

PERIGO – De acordo com o Observatório Nacional de Segurança Viária, uma pessoa de 60kg que estiver sem cinto no banco traseiro de um veículo a 60km/h, pode ter o corpo projetado para frente a um peso 15 vezes maior, chegando a uma tonelada, em uma colisão frontal.

Sem cinto, a pessoa pode bater a cabeça contra o teto e o corpo sofrer uma flexão extrema do pescoço e uma fratura da coluna cervical. Além de se machucar gravemente, o passageiro de trás ainda pode atingir o ocupante do banco da frente, mesmo que ele esteja usando o cinto de segurança.

O motorista profissional Aguinaldo de Godoi, de 43 anos, conta que bateu o carro ao levar a esposa e o filho no banco traseiro. Com cinto, nenhum deles se feriu, mas o motorista do veículo responsável pela colisão não usava o equipamento.

“O uso do cinto de segurança foi muito importante para que a gente não tivesse nenhuma lesão grave. No entanto, o motorista da caminhonete que bateu no meu carro capotou por três vezes na pista, sem cinto, foi ejetado para fora do veículo e teve fraturas muito sérias na costela e braço”, recorda Aguinaldo.

PENALIDADE – O condutor ou passageiro que deixar de usar o cinto de segurança estará sujeito a infração grave, com multa de R$ 127,69, cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação e retenção do veículo até colocação do cinto pelo infrator.

CAMPANHA – O Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) criou uma estratégia diferente para chamar a atenção para a prevenção de acidentes e redução do número de vítimas de acidentes de trânsito. Como parte das ações do movimento Maio Amarelo, a autarquia criou 31 pequenas campanhas publicitárias, com duração de um dia cada uma, sobre atitudes que podem fazer a diferença.

Os vídeos mostram depoimentos inspirados em fatos reais e serão exibidos, um por dia, no site www.detran.pr.gov.br/maioamarelo e nas redes sociais do Detran.